CHARGER NET (O Portal de Informações Automotivas)

	• Charger
	Em 1991, com o aparecimento dos carros de injeção eletrônica e vários outros sistemas eletrônicos, visualizou-se a necessidade de técnicos com maior grau de qualificação para poder reparar esses novos sistemas existentes nos automóveis.

Começou a surgir a idéia de montar uma oficina modelo, na qual se pudesse realizar os serviços necessários a uma boa manutenção com pessoas qualificadas, tendo os manuais de serviços e esquemas elétricos.

	• Treinando os Profissionais do Futuro
	Com esta idéia a Charger ofe-rece seus cursos, num ótimo ambiente para o apren-dizado, com ar condicionado e excelente iluminação.

As apostilas contém fotos de peças reais (VW, Ford, Fiat, GM e outras) em corte para um melhor aprendizado. Utiliza equipamentos que hoje são imprescindíveis para qualquer profissional da área.

• Dinamômetro

A nossa mais nova aquisição finalmente chegou. O dinamômetro da J.J.J. Mecânica Ltda (Charger), é capaz de fazer medição de potência, e simular uma carga constante para ajuste de mistura e curva de avanço em motores automotivos.

• GM Vectra 2.2, ano 2001 Turbo com modulo de Injeção Eletrônica
Autronic SM 2 funcionando com álcool hidratado.

Após ler e experimentar, vários tipos de preparação de motores turbo tais como; bicos refuradas (retrabalhados), clamper para M.A.P., reguladores de pressão com ajuste, e etc...
Resolvi utilizar uma unidade de injeção eletrônica inteiramente reprogramavel, partir para vários contatos por telefone, email e outros, mundo afora na tentativa de descobrir qual a melhor unidade reprogramavel a venda em meados de 2001 consegui adquirir uma unidade SM 2 da Autronic.
Com a unidade na mão partir para estudar a mesma e saber como poderia tirar o maior proveito de toda a sua capacidade.

• Sistemas MIP 45 e MTC 45

O sistema de controle do ponto de ignição em motores de ciclo Otto, MIP45, totalmente microprocessado, incorpora a mais alta tecnologia de avanço e atraso automático para automóveis aspirados com injeção eletrônica de combustível, inclusive aqueles equipados com GNV (gás natural veicular).
O sistema MTC45 baseia-se no MIP, com mais duas entradas, pressão de turbo e sonda lambda e uma saída para o bico auxiliar de combustível. Possibilitando dessa maneira turbinar os carros de fabrica com mais segurança e sem troca de “Eprom ou Chip” na unidade de controle eletrônica do carro.

• Mitsubishi - Evolution VI

Novidade: Para toda a equipe da J.J.J. Mecânica - Charger - Preparação e desenvolvimento de um carro de Rally, manutenção após corrida e revisões.

• Manual de Uso do Automóvel

O "Manual de Uso do Automóvel" foi elaborado para auxiliar e orientar os usuários. Com dicas e informações para um bom funcionamento do seu automóvel.